Weichai dizel generator od 120kw sa 6 cilindara vodenim hlađenjem

Dizel generatorski set pažljivo je dizajniran uvođenjem stranih niskošumnih generatora i tehnologije motora;koncept dizajna je napredan i raznolikost je potpuna.Svi ormarići su odvojive strukture.Ormari su izrađeni od čeličnih ploča spojenih zajedno.Površina je obložena visokoučinkovitom bojom protiv hrđe i ima funkcije za smanjenje buke i zaštitu od kiše.Prigušivač s velikom impedancijom.U isto vrijeme, na kutiji se nalazi prozor za promatranje i tipka za kvar jedinice za hitno zaustavljanje, kako bi se promatrao rad jedinice i brzo zaustavio tipku za grešku kada je jedinica u hitnom slučaju, tako da rad jedinice i hitno brzo isključivanje kako bi se izbjeglo oštećenje jedinice.

Budući da je većina generatora koaksijalno povezana s glavnim pogonom, termoelektrane koriste brze parne turbine kao glavne pokretače, tako da turbogeneratori obično koriste brze 2-polne motore s brzinom od 3000 okretaja u minuti (na frekvenciji mreže od 60 Hz).3600 o/min).Nuklearne elektrane uglavnom koriste 4-polne motore s brzinom od 1500 okretaja u minuti (kada je frekvencija mreže 60 Hz, to je 1800 okretaja u minuti).Kako bi se zadovoljili zahtjevi velike brzine i velike snage, sinkroni generator velike brzine ima strukturu rotora sa skrivenim polovima, a drugo, postavljen je poseban sustav hlađenja.

①Rotor sa skrivenim polom: izgled je cilindričan, površina cilindra ima proreze za postavljanje istosmjernog pobudnog namota i pričvršćen je metalnim klinovima za proreze kako bi motor imao ujednačen zračni raspor.Zbog velike centrifugalne sile tijekom velike brzine vrtnje, rotor mora imati veliku mehaničku čvrstoću.Rotori sa skrivenim polovima općenito su kovani od legiranog čelika visoke čvrstoće u jednom komadu, a oblik utora je općenito otvoren, tako da se može ugraditi pobudni namot.Otprilike 1/3 svakog stupnog koraka nije urezano, tvoreći velike zube;ostali zubi su uži, zvani mali zubi.Središte velikog zuba je središte pola rotora.Ponekad veliki zupci otvaraju i neke manje ventilacijske utore, ali namoti nisu ugrađeni;ponekad je uzak i plitak mali utor izglodan na dnu utora za ugradnju kao ventilacijski utor.Rotor sa skrivenim polovima također je opremljen metalnim zaštitnim prstenovima i središnjim prstenovima na oba kraja tijela rotora u aksijalnom smjeru.Pričvrsni prsten je cilindar debelih stijenki izrađen od legure visoke čvrstoće za zaštitu kraja pobudnog namota od izbacivanja velikom centrifugalnom silom;središnji prsten se koristi za sprječavanje aksijalno pomicanje kraja namotaja i podupiranje sigurnosnog prstena.Osim toga, kako bi uzbudna struja prošla u uzbudni namot, na osovini motora također su ugrađeni kolektorski prsten i četkica.